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北京快三走势图一定牛|猎豹CS9 1.5T&电动版首试:忘了三菱,我是新的销量王

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福建快三豹子最大遗漏 作者:冯晞帆   2018-02-08   评论 (0)

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


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猎豹在芸芸汽车品牌中,属于那种跟“上热搜”绝缘的类型。一来不像吉利、广汽那样,部分产品带着网红光环;二来又不像众泰、陆风,哪怕博不到你的点赞,但起码全身都是话题。可是看看销量榜,会发现猎豹CS9和CS10每月都卖到5000台以上。对于如此规模的企业来说,已经算是很大的数字。平时印象中,猎豹在街上跑得很少,显然猎豹是那种深耕三四线城市和农村市场的品牌。

之前已经有同事试过CS9的1.5L车型(福建快三豹子最大遗漏点此阅读),基本面介绍就不再重复,我们这次是来补课,试驾1.5T CVT和电动版。我们拿到的1.5T并非顶配,而是10.98万的劲朗版。CS9内饰很能吸引目标群体,有很多往豪车靠拢的特征,例如浅棕的内饰配色、超大尺寸车机屏幕、全液晶仪表。大量很闪的金属装饰。不过以自主标准来看,这台接近11万的车,配置还未到横蛮水平。例如座椅全手动、方向盘只有两向调节、车窗没有一键上升,方向盘也是一整块塑料,表面没有皮质包裹,座椅依然是绒布包裹。

车厢整体观感虽然挺越级,但人性化设计可以做得更好。首先车机屏幕没有任何防反光的设计,太阳只要稍大点,会被照到整块屏没法看清。关键空调等一些常用功能没有实体按键,你必须在屏幕里操作。全液晶仪表也有类似情况,菜单里被选中的栏目会高光显示。可是这个高光真是太隐晦,看上面图片,你也分辨不出哪个栏目被选中。还有就是门板杯座没有分隔,开车时油门和刹车稍大,就会听到水瓶滑来滑去的声音,不了解实情的乘客,开始还误以为你开得很粗鲁。

再有就是车厢部分位置的做工一般,当中存在较多个体差异。例如我开的试驾车,驾驶席关门犹如没胶条缓冲一样,关门感觉很单薄,可其它车又没这个情况。再有是安全带拉下来的手感有些涩,拉到最后既重又不顺手,很难全程一只手扣上安全带。两向调节的方向盘在松开固定扣的时候,整个机构没有阻尼,没事先扶稳的话,会整个砸下来。

在试驾了一些非一线自主品牌车型之后,我发现现在国内整个汽车配套体系越来越完善,采购回来的三大件都有挺不错的表现。之前同事试CS9的1.5L车型时,曾说这台车悬挂比较硬,照顾了驾驶信心而轻了滤振。底盘或许后来微调过,也或许是1.5T版本有差异,如今软硬变得很居中,滤振干净度高于远景SUV和经典H6。邦奇CVT早期比较多不流畅的小动作,但再看近期配套的车型,表现已经没什么刺好挑,没有油门迟滞和加速拉扯等情况。

相对于1.5L自吸版本,1.5T跟CS9配合起来更加恰当,属于那种不轻挑妄动,想超车又不会阻碍你的类型。只是NVH相对较弱,动力系统在部分转速区间会有粗糙的运转声。在一段上山路,1.5T有涡轮迟滞症状,点下油门后,等半秒后会突然听到轰地一下发力声。不过在平地里,CVT通过快速调整传动比,不容易察觉发动机这种本身特性。CS9开起来要特别适应,就是刹车脚感,踏板阻尼非常重,而且又踩得很深才有制动力输出。转向上,CS9比较像经典哈弗H6、吉利远景SUV这类有一定年份的老车,手感偏沉且涩,跟新车流行那种轻巧顺滑有所区别。

除了1.5T版本外,这次还试驾了CS9的纯电动车型。这款车指导价为19.58-21.58万,补贴后能下探到11.68-13.68万,续航里程为255公里。目前纯电车型里,能选到的SUV非常有限。再者,CS9 EV空间实用性跟普通版完全一致,连第三排那种折叠座椅(六座版)都得以保留。我之前试过价位相近的江淮iEV7S,两台车电机功率也是相差不大。不过iEV7S车身更小,自重更低,加速时那种迅猛前冲的感觉,要比CS9 EV强烈。哪怕在电机最有优势的市区,CS9 EV的加速平淡依然,厂方也没有去公布各区间的加速时间。

跟江淮iEV7S比起来,猎豹CS9的优势在于整体隔音出色,行驶时没有动力系统声音,整台车犹如在水上滑行一般。这点iEV7S没有做到,在没有动力系统声音后,iEV7S的路噪和风噪变得尤为刺耳,耳朵比汽油版更加难受。CS9 EV跟燃油版一样,制动是个需要刻意去适应的地方。不过问题跟燃油版不同,EV版制动显然调得过分灵敏,轻轻一点,大概只有区区10度,就已经是急刹状态,不明就里的乘客还以为遇到了追尾。如此敏感的刹车比较难控制,日常减速把脚搁在踏板上,无需用力已经在减速。过了刹车敏感点后再往下踩,这时制动力又没有明显增幅。

加速方面也有待完善,车辆滑行状态点油门,或有时踩完刹车减速想重新加速。这时电机被重新唤醒后会有短暂迟疑,还伴随一下细微拉扯。纯电车一个很先天的优势,就是不像燃油车那样要等“油门响应”,随点随走,可是CS9 EV就没做到这点。归结起来,CS9 EV刹车一点就过重,电机从无到有介入时伴随拉扯感,加上纯电车因无声而像划船般的行驶感,几种因素夹杂一起,会容易让人晕车。

猎豹CS9设计贴合广大买家审美,而且具有较高原创度。机械部分单以每部分来看,实力并不弱,只是在细节调校方面,仍有较多待改进的地方。其中CS9 EV在市场里有一定的独特性,毕竟现在可选的电动SUV并不多,江淮iEV7S无论看起来还是开起来,都比CS9 EV朴素太多。综上所述,我们最终给予CS9 1.5T和EV“值得推荐-”的评价。


【猎豹CS9首试印象】

突出优点:外观原创度高;内饰符合国内审美;底盘软硬适中;

主要短板:部分人机设计欠考虑;刹车难以控制;配置在自主中不强。


【新车评网推荐等级】


标 签   猎豹

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